奔驰s400新老款对比
动力系统老款S400 L（W222）：0T V6双涡轮增压发动机（333马力）+ 48V轻混，9AT变速箱 ，后驱/四驱可选。新款S400 L（W223）：5T/0T V6（367马力）+ ISG电机（轻混系统更高效） ，9AT变速箱，全系标配4MATIC四驱 。 油耗降低约15% ，电机助力平顺性提升 。
与之相比 ，2014款动力表现相对原始一些。 底盘调校升级：底盘悬挂系统的调校可能有所改进，2016款能提供更好的驾乘舒适性和操控稳定性 。比如在过弯时车身姿态更稳 ，通过颠簸路面时减震效果更好 ，相比之下2014款在这方面的表现没那么出色 。
轴距：3216mm（同级最长），车身比例更显大气。内饰趋势：尽管大屏设计引发争议，但奔驰通过屏幕质感与中控台一体化设计 ，平衡了科技感与豪华度 ，符合未来车联网发展趋势 。升级趋势与建议市场动向：将低配S400L升级为S450L外观包围及配置（如柏林之声音响、主动式氛围灯）已成为主流趋势 。
新款奔驰S400L和S450L的主要区别体现在动力系统 、价格配置 、内饰座椅、安全辅助及特色功能等方面。
看完下一代宝马7系,你还好意思骂新款奔驰S级丑吗?
但从具体的轮廓来看，相比现款7系 ，谍照中的新车大灯位置确实更低了。而且尤其是在对比渲染图后 ，轮廓造型看起来确实相似度很高 。不过，这也只是笔者的推测 。下一代7系到底是否会使用这个外观 ，我们还得等官方消息。？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
尤其是现款7系中期改款换上大鼻孔以后，整体气场大幅度提升 ，已经有回一台D级车应有的气势了 ，按理说下一代肯定也不会差才对，但是就在近日 ，有外媒通过全新7系的伪装车细节 ，绘制出的新7系假想图，却让不少人惊掉了下巴 。因为这台车，恐怕将会比全新一代奔驰S-Class更加难以让人接受。
宝马7系在性价比 、空间尺寸 、加速体验和油耗表现上更具优势 ，奔驰S级则在奢华氛围和品牌传统豪华感上表现更强 ，若注重综合性价比和性能表现，宝马7系更值得推荐；若更看重奢华氛围和品牌传统豪华感 ，奔驰S级则更合适 。
奔驰2026款S级正式上市 ，888万起竞争宝马7系，核心变化聚焦价格下探与配置调整核心上市信息 车型定位与价格2026款奔驰S级为豪华大型车 ，共推出5款车型 ，官方指导价888万-2026万元，直接对标宝马7系（990万-1290万元）、奥迪A8（798万-2068万元） 。
裸眼3D黑科技：全液晶仪表盘有裸眼3D黑科技 ，科技感可能让奥迪A8L 、宝马7系自愧不如。总体看 ，全新奔驰S级内饰保留庄重大气奢华，同时将科技感提升到新高度 。
理性解析全新一代奔驰s级变化,值得等待吗?
全新一代奔驰S级（2026款）有诸多变化 ，是否值得等待取决于个人需求和预算 。主要变化外观革新：前脸格栅增大20% ，镀铬饰条增多，立标和格栅边框可发光；大灯采用“星星眼”设计，尾灯有三叉星徽元素 ，辨识度显著提升。智能座舱升级：搭载响应速度提升30%的全新MB.OS系统 ，还保留经典屏幕组合，同时引入纳米仿生皮革 、4D音响及数字嗅觉系统 。
同时 ，新款奔驰S级还能识别停车标志警告和红灯 ，并在屏幕上提醒驾驶员注意 。 一个有趣的细节是，奔驰还给S级的尾部安装了麦克风 ，如果“听到 ”身后有救护车等特殊车辆通行 ，还能自行到隔壁车道给救护车让路。 S级可主动给后方的救护车让路 真是充满了人性的科技。
对于后排用户来说，奔驰汽车也是考虑得非常全面的 。新车提供两个10英寸娱乐屏 ，后排用户可以随时调整导航、视频、音频等 。而且后排中央扶手箱有一个8英寸Pad ，提供多种操控后排娱乐屏的控制方式。全新奔驰S级可以说兼顾了前后用户 。最后是动力，全新奔驰S级搭载了0T发动机 ，分为高低功率两个版本 。
从这层逻辑来看 ，不论是美是丑，在应用全新家族式设计语言进行内外饰大幅革新的全新奔驰S级身上，已经很难再看到上一代车型的影子。在变了味道的同时 ，你也不得不承认全新奔驰S级的确做到了彻头彻尾的创新（至少是相对自身而言） 。
不过要注意的是新一代奔驰S级在内外饰的营造上争议过大 ，褒贬不一的评价是否会影响后期的销量表现，还要等待数据落实后再行考量 。紧随其后的则是宝马7系 ，8月累计销量为1835台。与奔驰S级不同的是宝马7系的价格一直很稳定 ，730/740车型的终端降幅度基本是在20个点上下，而750相对多一些 。
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
作为换代产品 ，全新S级的外观内饰 、动力系统都进行了全面升级 ，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸 、指纹、声纹识别 ，还新增了手势交互功能 ，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊 ，可谓是武装到牙齿 。
除了上面介绍的三大黑科技 ，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理 ，以及全新的智能领航转向功能 ，都让新一代S级成为同级标杆 。
所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因 。 当然 ，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统 ，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助 ，驾驶责任由驾驶员承担 。
全新一代奔驰迈巴赫S级正式亮相
全新一代迈巴赫S级基于发布不久的全新一代S级打造 ，但是诸多独特的设计让它更加精致典雅，也拥有更强的气场 。竖直格栅 、以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口 ，整体来看气势恢宏。而奔驰这一代车型全新的大灯造型 ，在新款奔驰E级上我们已经见过了，的确要比之前的版本年轻了不少 。侧面 ，依然保持了迈巴赫很强大的气场 。
在2020年11月19日举办的梅赛德斯-迈巴赫之夜盛典上 ，全新 梅赛德斯-迈巴赫S级正式全球首发亮相。新车基于全新一代奔驰S级打造而来，并加入了迈巴赫品牌的豪华配置及专属尊享豪华体验 。其中动力方面提供有0升双涡轮增压V12发动机，而这也是梅赛德斯-奔驰唯一搭载V12发动机车型 ，未来还会推出插电混动车型 。
迈巴赫S级的换代时间目前尚无定论 ，有消息称中期改款车型预计2026年正式亮相，也有观点认为下一代要等到2028年左右。目前 ，2025款改款迈巴赫S级已经上市 ，但这并非换代车型，主要是针对配置进行了调整 。对于迈巴赫S级换代时间的不同说法 ，有消息指向2026年将推出中期改款车型 。
月19日 ，广州车展前夕，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级正式发布。新车基于奔驰S级打造 ，在设计 、用料、空间 、奢华体验等诸多方面更加极致 。当前 ，梅赛德斯-迈巴赫中国市场销量已占全球销量的70% 。值得注意的是，新车为梅赛德斯-奔驰唯一搭载V12发动机车型。
因为不管是档次感 、舒适性、安全性还是科技感 ，乃至仪式感上全新迈巴赫S级的表现都可以说是到了登峰造极的地步。全新迈巴赫S级的外观基于最新一代的S级打造（W223） ，标志性的镀铬进气格栅和上方镀铬条上镶嵌的迈巴赫英文标识，无疑是更能凸显它特殊的身份 。
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