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【央视新闻客户端】
央视网消息(焦点访谈)：春运，是中国人一年一度的团圆之约 ，也是检验交通服务能力的“大考 ” 。在今年2月2日到3月13日为期40天的春运期间 ，全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期最高。为做好春运工作 ，铁路部门聚焦旅客出行核心需求 ，从票务优化 、运力扩容到服务升级层层递进，实现“走得了”到“走得好 ”的跨越 ，让每一段归途都更安心 、更舒心 。
要实现“走得了 ” ，买得到票是第一步 。最近这几年，反向探亲成为春运新趋势，不少旅客前往子女工作地团聚 ，对一些不熟悉智能手机的旅客来说 ，买票是一道门槛。今年1月20日起，铁路12306开通60周岁及以上老年人专用电话订票通道。
国铁南昌局客运部工程师鲍翱：“12306服务热线拨通后 ，旅客只需要向服务人员说明想购买的车次、日期 、席位等需求信息 ，服务人员就会代为查询并提供订票 。订票成功后，旅客就会收到一条确认短信 ，可以选择点击短信内的链接在线完成支付 ，也可以前往售票窗口进行支付 。”
除了老年人购票专属服务外，国铁集团今年还针对学生和务工人员推出精准保障政策：2026届高校毕业生本学年学生优惠票次数额外增加2次 ，方便异地求职；务工人员通过12306App春运预约专区可自动兑现车票。同时 ，今年春运一大亮点“误购限时免费退票 ”措施也正式推出 。
中国铁路12306技术中心研究员张霞：“就是在支付之后发现自己买错了车票，这个时候在支付成功的30分钟内 ，以及开车前4小时之前 ，都是可以直接在线上办理退票，这时候是不收手续费的 。 ”
购票环节的一系列优化，有效提升了旅客购票体验 ，而这只是“走得了”的第一步。要真正实现“走得了” ，还得靠客运能力的持续扩容 。今年1月26日零时起，2026年第一季度列车运行图上线 ，提前为春运筑牢运力底座 。全国共有22条新线 、3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运；同时通过加开临客 、重联动车组 、开行近千列夜间高铁 ，高峰日客座能力提升5.3%，用硬实力筑牢“走得了 ”的底线。
国铁集团运输部列车运行图处副处长申宏楠：“充分运用去年开通的西延、包银 、沪渝蓉沿江高铁等新线和新投用的复兴号动车组列车 ，对全国铁路列车运行图进行优化调整 。在此基础上 ，还编制了春运列车运行图，预计春运客流高峰期 ，单日最高可安排旅客列车超1.4万列 ，为春运提供有力的运力支撑 。 ”
在有着“九省通衢”之称的湖北，去年相继开通运营的襄荆高铁和沪渝蓉沿江高铁武宜段 ，共同构建起“汉襄宜1小时高铁圈 ” ，让沿线数个县城迈入了“高铁时代 ”。今年春运，国铁武汉局开行了宜昌东至宜昌东 、襄阳东至襄阳东环线列车各2列，极大方便了沿线旅客出行 。
2月4日 ，在宜昌工作的宜城人朱泽银就坐上了“环线列车”回家 。
朱泽银的家在湖北襄阳的宜城市雷池村。以前 ，从宜昌回宜城没有高铁，他只能乘坐绿皮火车 ，需要三个小时。
两天休息的时间一压缩 ，朱泽银只好待在宜昌 。变化，始于高铁的开通 。朱泽银的家乡宜城这个县级市在2025年告别了不通高铁的历史。如今 ，一小时的车程 ，彻底改变了他的生活节奏 。
“十四五 ”期间，我国有128个县迈入了高铁时代 ，宜城就是其中之一 ，今年也是宜城站迎来的首个高铁春运 。作为湖北省重要的劳务输出县，宜城每年有八九万人外出务工。过去 ，他们的返乡之路意味着挤长途大巴或绕道换乘 ，耗时费力 。如今，随着湖北环线贯通，宜城正式接入全国高铁网 ，出行效率实现质的飞跃 。新版列车运行图上线后 ，宜城站基本线列车车次由18列增加到35列，再加上高峰线列车13列 ，共计48列 ，运力大幅提升。车站到发人数比春运前提高了近40% 。
新疆巴州若羌县是中国面积最大的县，地处塔克拉玛?
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