喜欢看F1的中国人是不是比较少啊?为什么?有发展的趋势么?
F1是一项资金密集型的运动，中国在赛车领域起步较晚 ，拥有专业车队的企业相对较少。缺乏中国本土的车队和赛车手 ，自然减少了国内观众对F1的兴趣 。此外，相比于F1 ，中国民众可能更加偏好乒乓球、篮球等传统体育项目 。经济因素也在一定程度上影响了人们对赛车运动的关注程度。
F1和奥运会世界杯并称世界三大体育赛事 ，不过相比FIFA和奥运会，F1方程式赛车在中国并没有什么存在感 ，甚至被视作异类 。即便在汽车类赛事里 ，相比达喀尔拉力赛等房车赛事，F1地位也非常的尴尬 。
F1这东西首先得有钱玩 ，那些零部件动辄多少万 ，一场比赛用的油钱够买辆轿车的，没钱玩不起。而且我们中国的汽车产业不发达 ，技术不好 ，去了也是扔钱陪人家玩 。更重要的是F1这个东西大多数中国人都不很熟悉，人家外国是小时候就开始通过各种比赛培养赛车手，中国人没有那个观念 。
中国车企能玩起f1吗
中国车企有玩起F1的可能性 ，但也面临诸多挑战。近年来 ，中国车企发展迅速，部分企业在汽车产业多个领域取得显著进展 ，且积极参与国际汽车赛事 ，如吉利集团就具备一定的实力基础 。
中国车企为什么不参加F1 中国汽车制造商不参加F1赛事的理由很多，如没有钱、没有研发团队 、没有整车制造条件等 。f1是世界顶级的车辆赛 ，同伴们基本上知道赛车运动相当烧钱。 那场赛车运动中的顶级赛事更烧钱 。一辆f1赛车的成本约为2亿元人民币 ，一队有两辆汽车，这就是4亿元人民币 。
中国车企不参加f1比赛的原因有很多 ，比如缺钱 、缺R&D车队、缺整车制造条件。F1是世界顶级汽车赛事。众所周知 ，赛车运动更贵，赛车运动的顶级赛事更贵 。一辆f1赛车的成本大概在2亿人民币左右 ，一个车队有两辆赛车 ，4亿人民币 。赛车需要经过从R&D到制造的大量测试，这也需要花钱。
周冠宇：中国首位F1正赛车手2021年，周冠宇签约阿尔法·罗密欧竞速F1车队 ，成为首位参与F1正赛的中国车手 。他从F2晋级至F1 ，打破了欧美车手对顶级方程式的长期垄断，被视为中国赛车运动的“苏炳添时刻” 。其成就不仅承载着中国汽车运动的希望 ，更可能为外国车队创造中国市场机遇 ，推动中国赛车文化走向世界。
约7亿人民币），不过这个是全部分给所有车手的 ，冠军能拿更大比例 。最值钱的是长期价值 ，像维特尔巅峰期年收入超3亿 。国内车企现在这么卷新能源，要是出个世界冠军 ，估计会有民族品牌开天价合同 ，毕竟这营销效果比投广告强十倍。不过现在F1中国车手就周冠宇一个，想拿冠军还得再等几年 。
未来展望：中国赛车的新篇章余快的突破不仅是个人的荣誉 ，更代表中国赛车运动在国际舞台的崛起 。随着更多年轻车手通过卡丁车 、青年方程式等体系培养 ，中国有望在FWEC等顶级赛事中形成“集团优势”。
中国车手如果车手总冠军会带多少收入
车队工资+奖金：现在周冠宇年薪大概1500万，总冠军车手基础工资至少8000万起步，加上夺冠奖金3000万左右 ，这块就1亿了 。 商业代言：参考汉密尔顿 ，总冠军车手表类代言就5000万/年，国内车企和运动品牌至少能签3-5个千万级合同 ，这块年入6000万很轻松 。
总冠军（黄衫）能拿到50万欧 ，亚军15万欧，季军10万欧 ，前20名都有奖金。 其他奖项也有奖金 ，比如冲刺王绿衫5万欧，爬坡王圆点衫5万欧 ，最佳年轻车手白衫2万欧。 每个赛段冠军也有1万欧奖金 ，赛段前15名都能分到钱 。 车队总成绩冠军也有5万欧奖金 。
环法自行车赛总冠军的奖金为320万欧元，约合500多万美元。这一奖金是对车手在整个23天 、21个赛段、超过3500公里艰苦卓绝骑行的肯定 。环法自行车赛作为知名的年度多阶段公路自行车运动赛事 ，不仅考验车手的体能和耐力 ，还考验他们的战术和团队配合能力 。因此，这一奖金也是对车手综合实力的认可和奖励。
组织者提供的奖金不多 。但是各大车队因为有赞助商的赞助，就有条件给车手比较高的奖金 。一般大车队 ，每个积分就奖励车手8000-10000 ，如果拿到分站冠军，可以拿到10万的奖金。
为什么F1没有在中国火起来?
1 、首先让人联想到的是 ，像网球 、台球这样的 ，同样在世界范围内具有极强影响力的体育运动，在中国 ，很长时间里也没有太强的存在感 ，直到李娜、丁俊晖这样的世界级选手突然产生后，这项体育运动才被人们认可和关注 。其次可以想到篮球在中国的发展 。
2 、f1中国站不是永久取消了。F1中国大奖赛一直是F1赛历中非常重要的一站 。鉴于目前新冠疫情状况 ，F1中国大奖赛不会出现在2022年赛历 ，但这项新的协议将确保中国车迷在未来几年对F1有新的期待 。F1首席执行官多梅尼卡利表示，这对所有中国车迷来说是个好消息 ，我们将看到F1比赛在上海举办至2025年。
3 、世界一级方程式锦标赛如今已经走到了第70个年头 ，由于新冠状病毒的影响F1揭幕战澳大利亚大奖赛已经取消，随后巴林、中国 、越南 、荷兰以及西班牙也宣布延期。对于车迷来说虽有些遗憾，但为了整个运动和车队、车手、车迷的健康 ，延期和取消是明智之举 。下面 ，TG带大家一起回顾一下70年里F1最精彩的十大瞬间 。
4 、篮球世锦赛的影响力在世界范围内小的可怜，根本没法和世界杯 ，F1抗衡。
中国车企为什么不参加F1
中国车企为什么不参加F1 中国汽车制造商不参加F1赛事的理由很多 ，如没有钱 、没有研发团队、没有整车制造条件等 。f1是世界顶级的车辆赛，同伴们基本上知道赛车运动相当烧钱 。 那场赛车运动中的顶级赛事更烧钱。一辆f1赛车的成本约为2亿元人民币 ，一队有两辆汽车 ，这就是4亿元人民币 。
为什么中国车企不参加F1中国车企不参加f1比赛的原因有很多，比如缺钱 、缺R&D车队 、缺整车制造条件 。F1是世界顶级汽车赛事。众所周知 ，赛车运动更贵 ，赛车运动的顶级赛事更贵 。一辆f1赛车的成本大概在2亿人民币左右，一个车队有两辆赛车 ，4亿人民币 。赛车需要经过从R&D到制造的大量测试 ，这也需要花钱。
很简单，因为发展战略不一样，这些比赛对奥迪来说意义不大 。奥迪属于大众公司下的 ，大众对于f1都犹豫半天还是不加入 ，可见大众对于这种烧钱项目不是很热衷 。
其次，F1代表着汽车领域顶级技术标准和顶级驾驶难度 ，需要车企具备深厚的技术积累和强大的研发能力 ，以研发出高性能的赛车发动机、底盘等核心部件。此外，赛事竞争异常激烈 ，2025赛季就有十个车队参与 ，其中大部分背后都有大型汽车公司支持，新加入的车企需要与这些老牌强队竞争。
参加F1至少需要20亿人民币 ，我们可以算一下账 。如果中国车企参加F1 ，至少要花多少钱？想参加F1，一定要先出线吧？最简单的方法就是买车队 。基本上法拉利 、红牛这种大车队基本不卖 ，只能捡小车队的漏洞 ，也不便宜。
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本文概览：喜欢看F1的中国人是不是比较少啊?为什么?有发展的趋势么? F1是一项资金密集型的运动，中国在赛车领域起步较晚，拥有专业车队的企业相对较少。缺乏中国本土的车队和赛车手，自然减少...