八月新势力汽车排名前十
025年8月新势力汽车品牌销量排名前十的车企依次为零跑汽车、鸿蒙智行(系列品牌)、小鹏汽车 、蔚来汽车、小米汽车、理想汽车 、广汽埃安、东风岚图、比亚迪腾势 、长安阿维塔。零跑汽车以57066辆的销量位居榜首,展现出强劲的市场竞争力。鸿蒙智行(系列品牌)紧随其后,销量达44579辆 ,体现了华为技术赋能下的品牌影响力 。
八月新势力汽车排名前十的情况大致如下:第一名可能是[具体品牌1],该品牌在八月销量表现突出,其新款车型凭借时尚外观和先进智能驾驶辅助系统吸引众多消费者。第二名或许是[具体品牌2] ,它在技术研发上持续发力,新推出的电动车型续航能力大幅提升,受到市场青睐。
零跑汽车销量领先:零跑汽车以04万辆的销量强势登顶 ,成为首个单周销量破万的新势力品牌 。鸿蒙智行(问界)紧随其后:鸿蒙智行(问界)的销量为0.89万辆,位列第二。小鹏汽车位居第三:小鹏汽车以0.79万辆的销量位居第三。
小鹏汽车也较为知名,在智能座舱等领域有独特优势 ,其推出的车型在科技感营造上较为出色 。理想汽车凭借其增程式电动汽车,满足了部分消费者对于长途出行和燃油焦虑的需求。此外,哪吒汽车、零跑汽车等品牌也在不断发力 ,以高性价比等特点吸引消费者,在八月新势力汽车排名中也可能占据一定位置。

2025年8月汽车销量一览表
比亚迪:8月销量336万辆,同比增长0.1%,新能源销量336万辆 ,同比增长0.1% 。吉利汽车:8月销量202万辆,同比增长38%,新能源销量173万辆(含纯电+插混) ,同比增长92%。长安汽车:8月销量23万辆,新能源销量8万辆,同比增长80%。
比亚迪:在2025年8月 ,比亚迪的周均销量稳定在6-6万辆之间,其中第四周更是达到了68万辆的高位 。全年累计销量也突破了新高,显示出其强大的市场号召力和品牌影响力。大众系(一汽+上汽):大众系在8月的单周合计销量为81万辆 ,作为传统汽车品牌的代表,大众系依然保持着强劲的市场竞争力。
以下是2025年8月部分汽车销量信息:品牌销量TOP10(8月前三周累计)比亚迪:周均销量超6万辆,新能源车型占比超80%。大众:稳居亚军 ,燃油车占比超60% 。丰田:混动车型增速显著,第三周销量约5万辆。吉利银河:新能源主力品牌,星愿车型持续热销,第三周销量7 ,600辆。
长城汽车:8月销售156万辆,同比增长233%;新能源销量75万辆 。
德国车市总体表现整体销量:2025年8月德国乘用车销量达207,229辆 ,同比增长5%,但较2019年疫情前仍下降34%;前8个月累计销量187万辆,同比下降7%。电动车市场:电动车销量39 ,367辆,同比激增47%,占比提升至19%;前8个月累计销量37万辆 ,占比18%,成为市场核心驱动力。
以下是2025年8月部分车企的汽车销量数据:头部车企比亚迪新能源汽车销量336万辆,同比基本持平 。吉利汽车总销量202万辆 ,同比增长38%,其中新能源173万辆,同比增长92%,银河品牌销量107万辆 ,同比增长173%。
国产汽车8月份销量排名
比亚迪:销量数据:8月销量274,086辆,同比增长显著。其中腾势占11 ,515辆,出口占25,023辆 ,纯电车型占比53%,混动占比47% 。市场地位:比亚迪不仅在乘用车市场排名第一,远超第二名奇瑞 ,还超越了南北大众的销量之和。在新能源市场同样占据榜首,独占37%的市场份额,销量同比增长41%。
024年8月国产汽车销量排名(含自主及合资品牌)中 ,比亚迪、长安汽车 、吉利汽车位居自主阵营前列,整体销量表现受新能源市场增长驱动明显 。自主车企销量TOP3表现 比亚迪:以约7万辆的批发销量居首,新能源车型占比超90%,其中海豚、元PLUS等车型月销均破3万辆。
025年8月国产汽车自主车企批发销量排名前十依次为比亚迪、奇瑞 、吉利、长安、哈弗、零跑 、MG、捷途、银河 、问界。各车企具体销量及情况如下:比亚迪销量342 ,838辆,同比下降61%,市场份额领先 ,新能源车型持续主导。奇瑞销量158,792辆,同比增长00% ,多产品线布局稳固前十 。
第7名:雪佛兰汽车8月销量228万辆,环比增加0.7万辆。雪佛兰在中国市场表现甚至不如福特。第8名:铃木汽车8月销量283万辆,环比减少5万辆 。铃木全球重心放在日本本土和印度市场。第9名:日产汽车8月销量251万辆 ,环比减少0.7万辆。日产在中国市场一半销量依赖轩逸车型 。
025年8月燃油汽车销量排名情况如下:燃油轿车市场日产轩逸排名第1,8月第1 - 4周稳居燃油轿车销量冠军,周销量4990 - 6888辆 ,凭借均衡家用属性和燃油经济性领跑。大众朗逸位列第2,周销4619 - 5747辆。德系“四强”(朗逸、帕萨特、速腾 、迈腾)包揽前5名中的4席,凸显大众品牌稳健影响力 。
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