cvt无级变速下坡怎样操作
1 、【太平洋汽车网】cvt自动挡下坡可以用L 、S、M这几个挡位。如果是CVT无级变速箱，那么下坡前就可以挂入L这个挡位 。这样可以限制变速箱在最低时挡上行驶 ，此时发动机的转速就会降低 ，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用 。自动挡下长坡可以挂L 、S 、M这几个挡位，如果是CVT无级变速箱 ，那么下坡前就可以挂入这个挡位。
2、M手动挡1挡：如果CVT变速箱配备了手动模式（M挡） ，在下坡时可以选择手动模式的1挡 。与L挡类似，1挡也能使变速箱保持在较低的速比，从而有效控制车速 。手动模式还允许驾驶员根据路况和需要自行调整档位 ，增加了驾驶的灵活性和安全性。
3、驾驶CVT无级变速车辆下长坡时 ，需要根据坡度的缓急以及坡度的长短来采用不同的方法。如果说此时下的是不太陡的坡道时，车主就可以选择将档位挂在d档上 ，然后一边轻踩刹车 ，一边驾驶着车辆下坡即可，而此时就需要控制好车辆的速度 ，就可以安全下长坡 。
4 、如果遇到比较急的坡道 ，不建议使用车辆D挡 。应该将车辆的档位挂到L低速档或M档上。在驾驶车辆下坡时，也需要减少踩刹车的频率 ，避免刹车频率太高 ，影响到刹车性能 。值得注意的是，驾驶CVT无级变速车型下长坡时 ，不要选择挂在空挡上让车辆滑行 ，因为这样会让发动机对车辆失去牵制，增加发生交通事故的风险 。
5 、cvt无级变速可以走陡坡山区道路，但是要使用车辆的S档位 ，这个档位会增加汽车的输出扭矩 ，这样也会减小变速箱的负荷，具体操作步骤如下：踩下cvt无级变速汽车的刹车踏板。按下cvt无级变速汽车的一键启动键 。cvt无级变速汽车的仪表亮起 ，车辆启动 。按下cvt无级变速的S键开启大扭矩档位。
为什么日系车要坚持用CVT变速
1、日系车喜欢用CVT变速箱主要与其市场定位 、技术积累 、成本优势及燃油经济性需求相关 ，具体原因如下：市场定位与用户需求匹配日系车以商务家用大众化市场为主，目标客户群体注重日常代步的实用性 ，需求集中在省油、平顺 、温和 、易操控等特性 。
2、省油优势契合日系车经济性定位资源匮乏催生节能需求：日本国土面积小 、资源有限 ，汽车工业从设计之初便将燃油经济性作为核心目标 。CVT变速箱通过无级变速特性，使发动机始终保持在高效运转区间 ，相比传统AT或双离合变速箱 ，可降低5%-10%的油耗。
3 、对于追求性价比的日系车来说，CVT变速器在价格方面的优势 ，无疑具有极大的吸引力 ，有助于降低整车成本，提高市场竞争力 。油耗表现突出：CVT变速器的传动比能够在一定范围内连续变化，这一特性使其可以精准地控制发动机转速 ，让发动机始终处于最佳油耗区间运转 。
cvt变速箱顿挫正常吗
1、CVT变速箱有顿挫感属于正常现象。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。发动机转速或被拉高或被拖低的过程 ，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化 ，发动机内部运动部件的惯性 ，就会反作用于车体 。
2 、很正常的情况 。当车辆处于低速时，是变速箱的内部零件在惯性运动中产生冲击力。CVT变速箱遇到挫折 ，不用担心 ，只要车辆保养和正常使用即可 。cvt变速箱怎么样？是很不错的变速箱，也叫无级变速箱 。具有非常好的连续性 ，会给车辆带来良好的燃油经济性 、驱动力和驾驶舒适性。
3、总的来说 ，CVT变速箱在低速顿挫方面表现正常，这是其设计特性之一 。只要进行正常的车辆保养和使用 ，就能确保CVT变速箱的顺畅运行 。希望这些信息能对您有所帮助。
什么是无级变速
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
无级变速是自动挡车型变速箱中的一种变速系统 ，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速方式 。以下是关于无级变速的详细解释：定义与原理：无级变速又称为CVT变速箱 ，能够连续改变传动比，从而实现平稳的变速效果。通过无级变速 ，可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配 ，提高车辆的动力性和经济性。
什么叫做无级调速，具体的解释下无级和有级的区别 ，优点和缺点 无级调速就是速度的变化沿一条平滑的线执行 ，相当于你走的是一个斜坡，有极调速是指速度的变化有阶跃，相当于你走的是楼梯 。
无级变速：是指没有传统意义上的变速箱 ，当然 ，也就没有1档、2档 、3档...有级变速：简单来说是变速箱，有1档 、2档、3档... ，还有离合装置 ，但变档不用人力，完全由机械自动完成 。具体介绍：无级变速：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。
不需要驾驶员来切换档位 ，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感 。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱。这个变速箱内部是没有档位 ，是通过压盘和钢带连接来输出动力 。动力是线性输出的，没有档位 ，所以就没有换挡顿挫感了 。驾驶舒适度提升 ，但是急加速时反应会比较延迟。
无级变速从字面上就可得知是没有级差的变速箱既没有确定的档位 。可以说电动机是无级变速电动机 。关于无级变速的更多信息如下：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统是两组变速轮盘和一条传动带组成比传统自动变速器结构简单体积更小。
CVT变速箱和AT变速箱,到底哪个更
总结：AT与CVT无绝对优劣，若需全能性 、高负载能力或驾驶乐趣 ，AT更优；若侧重城市通勤 、经济性或平顺性 ，CVT是理想选择 。购车时可结合具体车型的变速箱调校（如换挡逻辑、液力变矩器锁止策略）进一步评估 。
AT变速箱相较于CVT变速箱更耐用。AT变速箱以其出色的耐用性著称，这得益于其成熟的技术和优越的性能。相比之下，CVT变速箱虽然也有其优点 ，但由于受到钢丝带传递力的限制 ，无法承受过大的力量，容易导致钢丝带断裂 。因此 ，一些高排量车型在面临选择时 ，更倾向于采用AT变速箱，以应对更高的动力需求 。
CVT更好一些。从使用寿命来说 ，AT变速箱还是要更胜一筹 。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命 ，所以这一点对于我们来说意义不大 。
如果追求省心和驾驶乐趣，选择 AT 变速器。 如果追求舒适和油耗 ，选择 CVT 变速器 。 如果追求驾驶乐趣和和动力 ，选择 DCT 变速器 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买at好还是cvt好
1 、所以选择AT还是CVT主要取决于个人需求和偏好 。
2 、AT变速箱和CVT变速箱各有优劣 ，选择需结合具体需求：若追求稳定性、大扭矩承载能力和低速平顺性 ，AT变速箱更适合；若注重燃油经济性 、平顺性和低成本，CVT变速箱更优 。
3 、选择AT、双离合还是CVT变速箱需结合驾驶习惯 、使用场景 、经济性需求综合判断，以下是具体分析：AT变速箱——稳定可靠 ，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器、行星齿轮和液压操作系统组成 ，发展早且技术成熟，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。
4、总体而言 ，AT变速箱优缺点的差距相对较小 。算是优点并不明显 ，而缺点也容易接受的一种自动变速箱 。通过以上的详细讲解，相信各位车友对CVT 、DCT 、AT这三种自动挡变速箱该怎么选心里应该有数了。
5、AT和CVT变速箱各有优劣 ，选择需根据驾驶需求 、使用场景及偏好综合判断。工作原理差异AT（液力自动变速器）通过液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统实现变速 ，动力传递依赖液力传动与齿轮组合 。其结构复杂，包含多个机械部件协同工作 。
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