100万买什么车,要安全,稳健,舒适,省油,排量低.
雷克萨斯GS430不但有强劲的动力，而且有优雅的外形 ，和最为安静的乘坐舒适度。在高档车的阵营 ，雷克萨斯GS430与强调乘坐感受的奔驰EClass，和强调动力与操控性的宝马5系并不构成直接的竞争 。雷克萨斯GS430的目标客户是喜欢优雅外形和充沛动力的年轻精英和富家子弟等群体 。
025年最省油的小巧车型中，雪铁龙C1以4L/100km的实测油耗位居榜首 ，其次是现代i10（5L/100km）和丰田雅力士混动（6L/100km）。这些车型均搭载小排量发动机 ，车身轻量化设计，适合城市通勤 ，但需注意空间和舒适性的取舍。
L标致207以“省油耐用 ，内饰新净”著称，用户反馈其已安全行驶15万公里 。这款车采用4L小排量发动机 ，虽然动力参数不算突出 ，但城市通勤场景下油耗表现优异，尤其适合拥堵路况 。其车身尺寸较小 ，自重较轻 ，进一步降低了油耗负担。
比较省油的油车可以考虑小排量涡轮增压车型 、混合动力车型以及轻量化设计车型 。小排量涡轮增压车型这类车型发动机一般在0T - 5T，在保证动力的同时能兼顾较低的油耗 ，特别适合城市通勤场景 。像丰田卡罗拉2T和本田思域5T ，它们的综合油耗大约在5 - 6L/100km。
说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌 。确实是如此，日系品牌在国内深耕多年 ，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称 。而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好 ，并且品质也相当的不错。
犟人拍车,让大家都知道我所认识的雷克萨斯GS430
时至今日我都依稀能感受到那份震撼，那份霸气 。银色车漆将GS的车身线条勾勒的更加出彩 ，大气 、圆润、舒展、端庄 、典雅 、斯文、帅气等等 ，这些形容词在集大成于一身的GS身上，都不会有一丝张扬 。即便是在十五年后 ，也丝毫不会显得过时。
雷克萨斯gs430通病怎么样?
”以下是我个人的见解：雷克萨斯gs430没有什么通病：GS430配备世界最先进的VDIM车辆动态整合管理系统 ，当面对各种突发道路环境及驾驶状况下，主动在第一时间为您提供最安全的车辆稳定控制 。
对于雷克萨斯GS430来说 ，出现这个故障码后 ，车辆可能会出现动力下降 、油耗增加 、尾气排放超标等情况 。 维修时，一般需要先检查催化转换器是否损坏 ，可以通过专业的检测设备来确定。如果催化转换器确实有问题 ，可能需要更换新的。
雷克萨斯GS430在性能和品质方面表现出色 。全新6升V8发动机提供强劲动力，搭配8速手自一体变速箱，换挡平顺 ，驾驶体验卓越 。内饰方面 ，采用高品质材料和精细做工，营造出豪华氛围。同时 ，还配备了导航系统、倒车影像 、智能语音控制等高科技配置 ，提升了整体的驾驶便捷性和安全性 。
答案：P0420故障码通常表示催化转换器系统效能低于阈值（第1排） 。 这个故障码与车辆的排气系统中的催化转换器有关。催化转换器的作用是将废气中的有害成分转化为无害物质 。当出现P0420故障码时，意味着催化转换器的转化效率可能下降了 。 导致该故障码出现的原因有多种。
缺点或者说不足我觉得首要的不满意就是内饰异响 ，我也在网上看过一些帖子按正常来讲当年接近百万级的车现在过沟沟坎坎的中控台居然会有滋滋的异响而且声音很大 ，雷克萨斯不都是顶级装配的么怎么会有异响 。
10w可以买什么v8老车
0万预算可购买的V8老车主要包括2011年路虎揽胜 、路虎/捷豹部分V8车型、2008年雷克萨斯GS430及接近预算的2010款保时捷Panamera 4S，但需谨慎评估车况与养车成本 。具体车型及特点2011年路虎揽胜搭载0L V8自然吸气发动机 ，最大功率375匹马力 ，峰值扭矩510牛·米，匹配6AT变速箱与全时四驱系统。
值得一提的是 ，W211 E500旅行版全球产量不足2万台 ，其M113发动机与初代奔驰SL55 AMO同源，堪称最克制的V8教科书 。这不仅让这台车具有极高的收藏价值，更让驾驶者能够体验到V8发动机的极致魅力 。
买一台现款君威换标。正如我前面提到 ，在霍顿的生命末期 ，我们的君威曾换标成霍顿Commodore销售过一段时间，因此买一台君威然后换上全套霍顿车标也未尝不是一种“另类改装 ” ，反正现在新君威的价格也是挺美丽的。
这台LS400搭载了一台1UZ-FE 0升V8发动机 ，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样 ，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎 ，配4AT变速箱，百公里加速时间为5秒 。再加上一系列豪华配置 ，关键还十分耐造 ，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分 。
对于大多数人来说，花20万去买一辆“三手”的破大众 ，确实是无法理解的 ，毕竟20万的预算都可以买到大众迈腾这种既高端又有牌面的中型车。
雷克萨斯gs430油耗高吗
雷克萨斯GS 300 采用一台直六 0升的引擎，输出马力有220匹，百公里油耗城市是17升 ，高速公路是13升 ，变速箱是5速自动的（含OD） 。而雷克萨斯GS 430 的引擎则是V8 3升的，输出马力300匹 ，变速箱也是5速自动的（含OD） 。2002款的雷克萨斯GS 是在 2001款的基础上改进的。
潜在问题油耗与使用成本：GS430油耗较高 ，按当前油价估算每公里约5元；GS300虽未明确油耗数据，但大排量车型普遍成本较高 。
雷克萨斯GS430分为D挡节油模式 ，S挡运动模式 ，还可以通过芯片控制的SPORT模式 。
缸数： 8个气门数： 32个平均油耗： 0.00L/百公里最高时速： 250公里/h排放标准： 欧Ⅲ标准加速时间： 10秒（0-100km/h）悬挂与轮胎：采用引擎前置 、后驱的驱动方式，配备碟/碟制动系统 ，以及助力转向。前悬挂为独立双叉式悬挂+横向稳定杆 ，后悬挂为多连杆悬挂+横向稳定杆 。
雷克萨斯GS或于9月正式停产,一款好车却斗不过奔驰E级宝马5系
在中大型运动轿车市场，消费者可选的车型可谓屈指可数 ，而其中雷克萨斯GS可谓是一款经典产品 。作为一款与皇冠同平台的豪华车型 ，雷克萨斯GS不但具备了同级中颇具竞争力的豪华感，同时针对运动定位的设计让其在操控上也颇具建树，无论是在车主还是车迷眼中 ，它确实是一款好车。
雷克萨斯GS或将于今年9月份停产 ，且未来很可能不会推出换代车型，主要原因如下：销量不佳：在全球范围内 ，雷克萨斯GS对品牌销量的贡献十分微小 。2019年雷克萨斯全球销量逆势上涨 ，主要得益于雷克萨斯ES的出色表现，ES在中国市场累计销量达93578辆 ，位列进口车销量榜首 ，相比之下GS的销量表现惨淡 。
月24日，雷克萨斯宣布 ，旗下GS车系将在8月份正式停产。自1991年在日本上市 ，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超” ，雷克萨斯GS表现却始终不温不火 。
正好学长购买GS的店有比较大的优惠 ，遂转向GS 。最后母上大人亲自过去，以当时深圳近3个月最低的落地价拿下了店里最后一台现货的F版，实现了自己大学的心愿。 打个码哈哈哈哈哈 第一 ，帅！ GS的外观 ，我个人认为，与竞争对手（奔驰E级 、宝马5系、奥迪A捷豹XF等）相比 ，这台车的外观是最帅的 。
比起在国内还需要加价才能买到的ES ，雷克萨斯GS的名声并不响亮，甚至于没几个人知道有这台车 。事实上 ，第一台GS ，仅比第一台ES晚诞生4年。1993年，第一代雷克萨斯GS正式发布 ，相比于ES注重豪华 、优雅 、舒适的产品理念 ，GS则定位为高性能运动型轿车 。
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我是皓佳号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《雷克萨斯gs430真实油耗(雷克萨斯gs430排量多大)》能对你有所帮助！
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