铃木天语SX4质量怎么样?发动机和底盘怎么样啊
1 、性价比还是不错的，大轮毂 、遥控锁、智能钥匙 ，电控窗 、6碟 、喇叭够响 。车身不大 ，轮胎够大，貌似SUV ，底盘较高 ，还是比较实用，但大脚带来扭矩问题 。悬挂硬朗 ，有人说这个是目前日系车中教调像德系车的少数车型 ，路况传递明确。注意事项：主要是对车辆的校验和数据的校验 。首先是检查车辆 。
2、耐用性与质量可靠：天语SX4在耐用性方面表现良好，许多车主反映车辆质量可靠 ，故障率低。舒适性适中：虽然座椅支撑力度适中 ，但长途驾驶时可能会感到震动略大，座椅稍硬，影响乘坐舒适性 。发动机噪音问题：在高速行驶时 ，发动机噪音和行驶噪音较大 ，可能对车内乘客造成一定影响 。
3 、铃木天语SX4具备使用30年的潜力，但需满足特定条件并接受长期维护挑战。其耐久性核心取决于保养 、驾驶习惯及政策环境 ，具体分析如下：核心部件的耐久性基础发动机寿命：搭载的6L/8L自然吸气发动机采用铝合金缸盖缸体与多点电喷技术 ，理论寿命可达50万公里 。
天语跑高速稳吗
总体而言，天语在高速稳定性方面有一定的优势 ，其方向和底盘的优秀表现为高速行车奠定了良好基础 。但车身较高导致受侧风影响较大的问题也不容忽视。驾驶者在驾驶天语跑高速时 ，既要充分利用其稳定的性能，又要对侧风等可能影响车辆稳定性的因素保持警惕 ，谨慎驾驶 ，确保行车安全。
天语（以铃木天语SX4为例）跑高速的稳定性表现如下： 底盘与悬挂调校结构：采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，偏向家用舒适性调校 ，但悬挂行程较长 ，高速过弯时侧倾较明显 。稳定性：车速超过100km/h后，受限于车身较高（跨界车设计）和悬挂偏软，遇到横风或变道时车身会有轻微晃动 ，需握稳方向盘 。
A3同事有一辆 ，外形漂亮，挡把容易掉漆。高速很稳 。但是起步慢 。A3包牌8万元左右 ，SX4包牌9w2左右。都是最低配的价格 。
高速车身不稳；A柱盲区仍然比较大；后排中间位置坐人不是很舒服 。
优点：底盘比较高 ，烂路通过性相对于轿车比较好，不用担心刮底盘。205的16寸宽胎 ，抓地比较稳 ，雨天和沙石路不容易侧滑 。自动波的发动机在6L同级别的车里算是比较厚道的，0开始启动有点慢 ，40~80KM加速还是很不错（跟凯越和TIDA比较） ，高速上100后D档拨到3档超车很有力 。
铃木天语SX4两厢
铃木天语SX4在1-3万元预算范围内是值得考虑的二手车选项，其性价比不错 ，价格不贵 ，且质量皮实耐用。以下是对铃木天语SX4的详细介绍：车型概述 上市时间：从2006款上市一直到2016款，历经十年左右 。市场定位：相较于雨燕等车型，天语SX4算是小众车型 ，销量可能不如一些主流车型 。
铃木天语SX4两厢不是越野车 ，而是一款跨界车。跨界车定义：跨界车是结合了轿车的舒适性和越野车的通过性特点而设计的一种车型。特点结合：铃木天语SX4两厢在设计上融合了两厢车的灵活性和空间利用率，以及越野车的高离地间隙和一定的越野能力 ，使其既适合城市驾驶 ，也能在轻度越野环境中表现良好 。
SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4 。在新潮的设计风格指引下 ，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈 ，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了49m，而两厢的SX4也达到了13m ，它们的轴距也拉到了5m 。
铃木天语sx4的发动机M16A发动机 。两厢天语SX4 搭载的是铃木公司M16A型6升全铝直列四缸发动机 ，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。最大功率为109马力，最大扭矩为144牛米 。
名爵3sw： MG 3SW在CROSS跨界车概念标志性的操控性、动力性 、适应力和风格力等各方面均十分突出 ，有望成为两厢CROSS车型中的标杆车型 。MG名爵完整的承袭了MG ROVER在动力性能上的强大优势 ，是同级别中唯一采用8L大排量发动机的车型。
铃木天语sx4并没有隐藏功能 。以下是关于铃木天语sx4的一些基本信息：车型定位：铃木天语sx4是一款由长安铃木生产的紧凑型车型 。动力配置：该车采用的是自然吸气发动机，最大马力为109ps，最大扭矩为144nm ，配备的是5挡手动变速箱（以2016款6L手动经典版为例）。
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