10万以内比亚迪油电混合汽车
1 、0万以内可购买的比亚迪油电混合汽车主要有比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪宋L DM-i两款车型。以下是具体分析：比亚迪秦PLUS DM-i（插电混动）该车型指导价为98万-158万 ，经销商报价68万起（含置换补贴） ，完全符合10万以内预算 。
2 、在国产10万左右的电车或油电混合SUV中，比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S0吉利银河星舰7 EM-i 、比亚迪海狮05 DM-i均是值得考虑的车型 ，可根据需求选择 。比亚迪宋Pro DM-i作为新能源SUV市场的常青树 ，其销量稳定，前段时间推出的新款搭载了比亚迪最新的DM0插电混动技术，能耗进一步降低。
3 、0万以下油电混合车型推荐如下 ，按需求分类整理： 比亚迪秦PLUS DM-i冠军版指导价98-158万元 ，经销商报价5-18万元 。核心优势为5L插混系统，NEDC综合油耗仅0.8L/100km ，支持55-120km纯电续航 ，搭配DiLink智能网联系统 。
4、0万以内的油电混合车型在国内市场选择有限，但以下几款车型值得关注 ，均为官方指导价或终端优惠后接近该价位的车型：比亚迪 秦PLUS DM-i 冠军版 价格：98万元起（55km续航版） 特点：搭载5L插电混动系统 ，亏电油耗8L/100km，支持快充 ，综合续航超1000km ，性价比极高。
5、0万元以下油电混合车型推荐如下，按需求分类整理：核心推荐车型（10万元内可落地）比亚迪秦PLUS DM-i 价格：指导价98-158万 ，经销商报价68万起。技术亮点：搭载DM-i超级混动系统 ，亏电油耗仅2L/100km，支持快充功能；配备DiLink 0智能网联系统，支持语音交互与远程控制 。
比亚迪秦plus油电混合版保养要求
1 、保养周期首保：6个月或HEV里程3500公里（先到为准） ，需免费更换机油和机滤 。常规保养：每7500公里或12个月一次 ，若纯电行驶里程较多，可适当延长机油更换周期。大保养：25万公里：更换机油 、机滤、空气滤清器和空调滤芯 。4万公里左右：除上述项目外 ，需更换火花塞 、制动液和防冻液 。
2 、插电混动车型：定期用慢充（交流电）平衡电池组 ，建议每月至少1次完全充放电。充电口防水密封性检查，防止氧化导致接触不良 。易损件维护周期刹车片：混动车型因能量回收减少机械制动 ，更换周期长于燃油车（约8-10万公里） ，但需定期检查厚度 。
3、首次保养及后续周期为3500公里/6个月 、7500公里/12个月另一种更常见的建议是：首次保养需在行驶3500公里或6个月内完成（以先到者为准），后续保养间隔为每7500公里或12个月一次。这一周期更贴近传统燃油车的保养逻辑 ，可能考虑了混合动力系统（如发动机 、电机、电池协同工作）的长期稳定性需求 。
4 、DM-i混动版首保要求为3500公里或6个月（以先到者为准） ，完成首保后，后续保养周期为每7500公里或12个月 。该版本因搭载混合动力系统 ，需同时关注发动机与电机协同工作的状态 ，因此保养频率相对较高，需定期更换机油 、机滤，并检查电池组及高压线路的稳定性。
5、整车质保期限 根据最新政策 ，秦PLUS DM-i整车质保期为8年或12万公里（以先到者为准） ，覆盖除易损件外的核心零部件 。早期信息显示部分车型提供6年/15万公里整车质保，但现行政策已统一升级至8年/12万公里标准 ，凸显比亚迪对混动技术的信心 。
6 、比亚迪油电混合车型的保养周期因车型和使用情况而异 ，一般在5000-10000公里左右。保养周期的影响因素 车型差异：不同型号的比亚迪油电混合车，其发动机 、电池等关键部件的性能和设计有所不同 ，保养周期也会有区别。例如 ，比亚迪唐和比亚迪秦的保养周期就可能存在差异 。
秦dmi高速油耗
1、秦L DMI跑高速的油耗大致在4 - 6L/100km之间，具体数值受多种因素影响 。不同测试场景下的油耗表现权威媒体“懂车帝 ”对秦L（2024款 DM-i 120KM 卓越型）进行了专业测试。
2、综合来看 ，秦L DM-i在高速上的油耗一般能控制在5-7L/100km左右 。不过这只是大致范围 ，实际油耗可能因上述因素以及车辆具体状况等有所波动 。
3 、实测数据显示，秦PLUS DM-i在120km/h定速巡航时 ，百公里油耗介于8L至8L之间 ，差异源于测试条件与驾驶习惯。车速超过130km/h后，风阻增大导致油耗上升至2L/100km左右 。官方综合油耗为7L/100km，但高速工况下能耗优化明显 ，优于同级别燃油车型 。
油电混合汽车哪款性价比高
025 - 2026年市场上高性价比油电混合汽车有以下几款：比亚迪秦PLUS DM - i（PHEV）核心优势明显 ，是10万级销冠，搭载第五代DM - i技术 ，亏电油耗低至8L/100km ，综合续航超1300km；支持快充，纯电续航能满足日常通勤；还标配刀片电池终身质保。
若追求便宜实惠 ，广汽传祺GS8是油电混合七座车型中的性价比首选；若预算充足且注重品牌豪华感 ，优惠后的凯迪拉克XT6值得考虑；丰田汉兰达混动版则适合对品牌口碑有较高需求的用户 。
以下几款油电混合汽车通常被认为性价比不错：丰田卡罗拉双擎 价格：整体售价较为亲民，在油电混合车型中处于较为合理的区间 。 油耗：燃油经济性出色 ，日常使用成本较低。它通过高效的混动系统 ，能在不同工况下合理分配燃油和电力驱动，大大降低了油耗 。
E 350 e L：插电混动版更具性价比 ，外观与燃油版几乎一致 ，保留了操控元素，还可选装快充，方便日常使用 。E260L（48V轻混）：5T发动机搭配48V轻混系统 ，标配MBUX智能交互系统 ，能提供便捷的人机交互体验，适合行政与家用场景。
国产油电混合汽车推荐比亚迪汉DM 、吉利星越L雷神Hi·X、长安UNI-K iDD等 ，具体选择需根据预算和需求决定。比亚迪汉DM系列 技术优势：搭载DM-p/DM-i超级混动系统 ，亏电油耗低至4-5L/100km，纯电续航最高242km（2023款） 。 配置亮点：丹拿音响 、DiPilot智能驾驶辅助 ，兼顾性能与豪华感 。
比亚迪秦plus插电式混动车可以一直用油开吗
比亚迪秦PLUS插电式混动车可以一直用油行驶 ，但需要注意以下关键点： 技术可行性秦PLUS DM-i在电量耗尽（亏电）状态下，发动机可直接驱动车辆并参与发电 ，实现燃油模式行驶。满油状态下的综合续航通常可达1000公里以上（结合燃油和残余电量） 。
比亚迪秦plus插电式混动车可以一直用油开 。但长期这样做 ，会对车辆产生一些不利影响，以下是对该问题的详细解油耗问题 虽然比亚迪秦plus插电式混动车可以一直用油开 ，但长期不充电而仅使用燃油驱动 ，会导致油耗相比纯电或混动模式有所上升。
结论并非“只能长期烧油 ”，但用电比例高度依赖： 优势场景：短途通勤+充电方便→纯电为主，年油耗可低于100L 。 劣势场景：无充电条件/频繁长途→实际等同于HEV混动车 ，油耗仍优于传统燃油车约20% 。建议购车前评估自身充电资源及出行习惯 ，以最大化PHEV的经济性优势。
可以，但不建议 。从技术可行性来看 ，比亚迪混动车不充电长期使用是能正常行驶的 。在亏电状态下 ，发动机通过串联模式发电，来驱动电机使车辆行驶 ，像秦 PLUS DM - i 亏电油耗约 4 - 5L/百公里 ，这个油耗仍低于多数燃油车。
虽然比亚迪秦plus插电式混动车在不充电的情况下也能保持较低的油耗，但长期不充电可能会对电池性能产生一定影响 。因此 ，为了保持电池的最佳状态并延长其使用寿命 ，建议车主偶尔进行充电操作 。综上所述，比亚迪秦plus插电式混动车当油车开不仅不费油 ，反而能带来更低的油耗表现。
插电混动车在电池电量耗尽时 ，发动机可启动为电池充电并驱动车辆，即存在用油发电的情况，但不建议长期依赖此模式。
比亚迪秦plus油电混合2025使用说明
比亚迪秦plus油电混合2025款的使用说明如下： 启动与熄火：上车后 ，踩下制动踏板 ，按下启动按钮即可启动车辆 。停车时，先将车辆停稳 ，拉起手刹 ，再按下启动按钮熄火 。 驾驶模式选择：该车有纯电 、混动等多种驾驶模式。
秦PLUS混动提供了EV模式（纯电模式）、HEV模式（混动模式）以及自动模式等多种驾驶模式 。驾驶员可以根据实际行驶需求和路况，选择合适的驾驶模式 。混动系统操作：充电时 ，需使用充电线将车辆与充电设备连接 ，充电口指示灯亮起表示充电连接成功。电量管理方面，车辆会根据电池电量自动切换使用电力或燃油 。
配置与功能说明 续航版本影响：55km续航版本属于秦PLUS DM-i的基础款 ，部分车型可能仅在中高配版本中配备手机无线充电功能 ，低配版本可能需选装或无此配置 。 充电参数：无线充电功率一般为15W左右（支持Qi无线充电协议），需注意手机需开启无线充电功能且无金属异物遮挡。
以下是比亚迪秦EV PLUS的使用说明：基础操作与驾驶启动：踩下制动踏板 ，按下启动按钮 。换挡操纵面板在中控 ，是旋钮式换挡（P/R/N/D），电子驻车（EPB）和自动驻车（AVH）通过按钮开启 。停车后挂P挡，再按启动按钮熄火。驾驶模式可通过中控扶手区按钮切换 ，长推EV键3秒进入强制EV模式 。
比亚迪秦PLUS纯电2025款是否会在人离开后自动熄火 ，主要取决于车辆的配置和功能设置 。以下是具体说明：基础逻辑纯电动车与传统燃油车不同，没有发动机熄火的概念。
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希望本篇文章《比亚迪秦plus油电混合/比亚迪秦PLUS油电混合能跑多远》能对你有所帮助！
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